Sevkiyat & Sefer Yönetim Sistemi (TMS)

Sevkiyat ve Sefer Yönetim Sistemi (TMS), operasyonlarını büyütmüş ancak dijitalleşme altyapısı bu büyümeye henüz yetişmemiş her ölçekteki nakliyat ve lojistik firması için tasarlanmıştır.

Şehirlerarası ve bölgeler arası taşımacılar

Günlük onlarca sefer planlayan, farklı şehirlerdeki araçlarını koordine etmek için telefon ve mesajlaşma uygulamalarına bağımlı kalan firmalar için TMS, anlık sefer durumunu merkezi bir panelden izleme imkânı sunar. Hangi araç nerede, hangi yüklemeyi ne zaman alacak, hangi müşteriye teslim edecek — hepsi tek ekranda.

Taşeron filoya iş veren operatörler

Kendi araçlarının yanı sıra taşeron araçlarla da çalışan firmalar, bu sistemle taşeron atamalarını, hakediş hesaplamalarını ve performans takibini ayrı bir modül gibi değil, doğal iş akışının bir parçası olarak yönetir. Taşeron anlaşmazlıkları kayıt altındaki sefer verileriyle çözüme kavuşur.

Kurumsal dağıtım merkezleri

Çok noktalı teslimatlı dağıtım rotaları yöneten firmalar, TMS aracılığıyla sipariş bazlı sefer oluşturabilir, araç kapasitesini otomatik kontrol edebilir ve müşteri bazlı teslimat performansını raporlayabilir.

Uluslararası ve transit taşımacılar

Sınır ötesi seferlerde belge takibi, geçiş noktaları ve gümrük süreçlerini de kapsayan modüler yapı sayesinde uluslararası taşımacılar hem yerel hem de yurt dışı seferlerini aynı platform üzerinden yönetebilir.

SAP TMS veya piyasadaki hazır çözümler iş akışınıza uymuyorsa ya da lisans maliyetleri ölçeğiniz için sürdürülemez hale geldiyse, Yazılım.pro size firmanızın kendi terminolojisi ve süreçleriyle çalışan özel bir sistem üretir. Hazır paketlerin kısıtlayıcı modül yapısı yerine sahip olduğunuz yazılımı, ihtiyaç değiştikçe özgürce genişletirsiniz.

Türkiye'deki nakliyat firmalarının büyük çoğunluğu sefer takibini hâlâ Excel tabloları, WhatsApp grupları veya kâğıt defterle yürütmektedir. Bu yaklaşım küçük ölçekte tolere edilebilir olsa da operasyon büyüdükçe kritik sorunlar kaçınılmaz hale gelir.

Araç ve şoför çakışmaları

Aynı araca iki farklı sorumludan sefer verilmesi, şoförün hangi yükü önce alacağını bilememesi, müşteriye yanlış araç bilgisi iletilmesi — bunların tamamı merkezi bir planlama ekranı olmadığında her hafta yaşanan durumlardır. TMS, araç bazlı takvim görünümüyle çakışmayı planlama aşamasında engeller.

Sefer maliyetinin görünmemesi

Hangi sefer ne kadar kazandırdı, hangisi zararda kapandı? Bu soruyu Excel'de cevaplamak için saatler gereken manuel hesaplamalar yapmak zorunda kalırsınız; üstelik hesap yanlış bile olabilir. TMS, yakıt, HGS, şoför ücreti ve taşeron maliyetlerini sefer kaydına bağlayarak anlık kâr/zarar gösterir.

Müşteri iletişiminde kopukluk

Müşteri "yüküm nerede?" diye aradığında muhatabınız operasyon sorumlusunu arıyor, o da şoförü arıyor. Beş dakika sonra belki cevap geliyor, belki gelmiyor. Bu döngü hem zaman kaybı hem de müşteri kaybı riskidir. TMS'in otomatik bildirim modülü, sefer başlangıcında, teslimat noktasında ve teslimatta müşteriyi proaktif olarak bilgilendirir.

Raporlama ve analiz yokluğu

Hangi müşteri en çok sefer üretiyor, hangi güzergâh en kârlı, hangi şoförün gecikme oranı yüksek — bu soruların cevabı Excel'de gömülü kalmaya devam eder. TMS, bu verileri gerçek zamanlı panoda sunar ve işletme kararlarını veriye dayandırır.

1. Keşif ve iş akışı analizi (1–2 hafta): Mevcut sefer yönetim süreçlerinizi, kullandığınız formları, taşeron yapınızı ve entegrasyon ihtiyaçlarınızı (GPS, muhasebe, e-irsaliye) yerinde veya çevrimiçi görüşmelerle belgeliyoruz. Firmanıza özgü terminoloji ve iş akışı haritası çıkarılır.
2. Sistem tasarımı ve prototip (2–3 hafta): Sefer oluşturma ekranı, araç-şoför atama takvimi, müşteri bildirim akışı ve raporlama panosu için tıklanabilir prototip hazırlanır. Onayınız alınmadan geliştirmeye başlanmaz.
3. Geliştirme — Çekirdek modüller (5–7 hafta): Sefer yönetimi, araç takvimi, şoför görevlendirme, müşteri bildirimleri ve temel maliyet kaydı modülleri geliştirilir. Her sprint sonunda çalışan bir demo gösterilir.
4. Entegrasyon (2–3 hafta): Mevcut GPS takip sisteminiz, muhasebe yazılımınız (Logo, Mikro, Netsis vb.) ve varsa e-irsaliye altyapısıyla bağlantılar kurulur. API yoksa dosya bazlı entegrasyon alternatifleri sunulur.
5. Kullanıcı kabul testi — UAT (1–2 hafta): Operasyon ekibiniz gerçek sefer verileriyle sistemi test eder. Geri bildirimler doğrultusunda son düzeltmeler yapılır.
6. Canlıya geçiş ve eğitim (1 hafta): Sistem prod ortamına alınır, yönetici ve operasyon ekiplerine uygulama içi video eğitim ve canlı oturum sağlanır. İlk 30 günde öncelikli destek hattı açık tutulur.

Tüm süreç boyunca kaynak kod tarafınıza teslim edilir; sistemin geleceği size aittir.

Her aşamada şeffaf iletişim esas alınır: haftalık ilerleme özeti e-posta ile iletilir; anlık sorularınız için proje kanalı açık tutulur. Geliştirme boyunca gerçek kullanıcı geri bildirimlerine dayalı iteratif düzeltmeler yapılır; sistemin canlıya geçtiği günden itibaren operasyon ekibiniz tam destek alır. Geliştirme süresince herhangi bir aşamada değişen gereksinim veya öncelik varsa sprint planlaması esnek biçimde güncellenir.

Sefer yönetim sistemi; müşteri adresleri, şoför kimlik bilgileri, araç plakaları ve ticari fiyat anlaşmaları gibi hassas verileri barındırır. Bu nedenle güvenlik ve yasal uyumluluk, sistemin temel tasarım katmanında yer alır.

KVKK uyumluluğu

Şoför konum verisi ve kişisel bilgilerinin işlenmesi, 6698 sayılı KVKK kapsamında açık rıza ve orantılılık ilkesine tabi tutulur. Sisteme eklenen her şoför için aydınlatma metni ve rıza kaydı modülü standarttır. Konum verisi yalnızca aktif sefer süresince tutulur; saklama süresi ve silme politikası konfigüre edilebilir.

Rol tabanlı erişim kontrolü

Yönetici, operasyon sorumlusu, muhasebe ve şoför rolleri birbirinden ayrılmıştır. Her kullanıcı yalnızca yetkili olduğu veri ve işlemlere erişir. Kullanıcı işlemleri zaman damgalı denetim kaydıyla saklanır.

Veri şifreleme ve altyapı güvenliği

Tüm veri iletişimi TLS ile şifrelenir. Veritabanı yedekleri şifreli depolanır ve otomatik alınır. Sunucu güvenlik duvarı ve erişim kısıtlamaları proje tesliminde yapılandırılmış olarak gelir.

Veri saklama ve imha politikası

Müşteri adres bilgileri, şoför kimlik verileri ve ticari fiyat anlaşmaları; KVKK veri saklama ilkesi doğrultusunda belirlenen azami süre dolunca otomatik arşive veya imhaya alınır. Hangi verinin ne kadar süre tutulacağı müşteri ile birlikte yazılı politika olarak belirlenir. Bu politika sistem ayarlarında konfigüre edilir; gerektiğinde güncellenebilir. Veri işleme faaliyetleri kayıt altında tutulur ve olası KVKK denetiminde sunulmak üzere hazır bulundurulur.